Пришло время уделить время музыке. Постараемся все это оформить. Подход к каждому автомобилю индивидуален. т.к. процесс это творческий. Представляю вашему вниманию процесс решения дизайнерской мысли по оформлению на примере автомобиля ЗАЗ СЕНС.

Вот так собственно выглядел багажник в своем первоизданном виде! Места достаточно, есть где развернуться! Вот над ним мы и поработаем. Стоит немного уточнить, что перед тем как устанавливать конструкцию в багажник, следует провести вибро-шумо обработку багажника. Иначе достигнуть желаемого результата от музыки не удастся... т.к. все будет греметь и бренчать!!! Подробно этот процесс рассмотрен в разделе вибро-шумоизоляция.

Первоначально рисуем на листе бумаги предполагаемый дизайн нашей системы. Представляем как это будет выглядеть и приблизительный размер с учетом купленного стационарного оборудования. Для придания жесткости всей конструкции и устойчивости ее в багажнике, первым делом выпилил и установил новую полку на дно багажника. Старая выполнена из листа ДВП, он слишком мягок и прогибается под весом САББУФЕРА. полку выполнил из 13-ти мм. фанерного листа в размер пола багажника. Пришлось немного подпилить краешки.. ну никак не хотела входить в багажник. Низ полки оклеен шумоизоляционным материалом. Далее выпиливаем по размерам необходимые детали. Для выполнения боковых колонок использовал так же листовую фанеру толщиной 13мм.

После того, как все детали будут выпилены и подогнаны, стоит привести их в надлежащий вид. Можно просто покрасить. Или же с помощью Монтажной пены придать замысловатый вид... В данном случае просто оклеим колонки и некоторые делали конструкции материалом. Оклейку лучше всего производить КАРПЕТОМ

На задней стенке колонки видны выводы штекеров, для подключения проводов. Конечно ее ждет еще доработка, небольшая совсем, так по малости.. поставим подсветку в колонке и снаружи... и немного добавим деталей.

Устанавливаем усилитель и конденсатор в багажник, и ставим колонки на свои места. Производим подключение усилителя к бортовой сети и подключение колонок и саббуфера к усилителю. Конденсатор включается в цепь соответственно "ПАРАЛЛЕЛЬНО". Длинна провода от конденсатора до усилителя не должна превышать 50 см. Подключение колонок и саббуфера в следующем порядке. "фронтальные колонки" подключаем как и есть, "L" плюс к плюсу, минус к минусу; "R" плюс к плюсу, минус к минусу; "REAR" тыльные колонки : - "L" плюс к плюсу, минус к минусу; "R" плюс к плюсу, минус к минусу; сложного ничего. Теперь подключаем саббуфер!!! Саббуфер подключается: к "REAR" тыльным колонкам в следующем порядке - минус берем от "L" , плюс берем от "R", (ну или наоборот, кому как нравится). Схему подключения см. ниже...

Устанавливаем колонки на свои места и смотрим что у нас получается. Ну вот, багажник приобретает совершенно иной вид. Остается врезать динамики в корпуса колонок и для эстетики перетянем "карпетом" багажник. Процесс перетяжки можно просмотреть в разделе: перетяжка салона.

Вот так выглядит наш багажник после сборки всех элементов, Перетяжки карпетом пластиковых деталей обшивки багажника и маскировки проводки.

Вот так выглядит полностью оформленный багажник. Единственно на фото отсутствуют динамики в вертикальной обшивке крышки багажника. Думаю сильно это Вас не смутит!

Представляю вашему вниманию схему подключения питания к усилителю, и подключение динамиков.